不該發生的悲劇韓國一艘客輪發生沉沒事故，船上幾百名乘客死亡或失蹤。資料表明該輪船原來是日本制造，這種類型的船只在日本也曾發生過海上事故。事故的原因也像這次一樣,船體因受到巨浪沖擊造成傾斜，而混裝船固定貨柜的鋼索也同樣繃斷，最終貨柜在船艙內倒翻，造成輪船觸礁，但沒有馬上沉沒。日本這次事故沒有造成人員死亡，而韓國這艘輪船沉沒卻造成死亡人數超過300人的悲劇。這是為什么呢?日本的沉船事故由于船長判斷正確，處置得力，沒有造成人員死亡。對此，日本運輸委員會認為這種結果得益于船長的專業精神、指揮有序和處置得當.而韓國輪船在原來船長沒有到崗的情況下，竟然允許代理船長上船,起航之后代理船長又把船只的駕駛交給了只有半年經驗的三副，自己卻離開了駕駛崗位。當輪船發生事故時,代理船長的做法更令人匪夷所思，他竟然通過廣播要求所有乘客穿上救生衣待在原地等待。后來發現輪船的發電機已停止工作，輪船面臨馬上沉沒的危險，該代理船長卻放棄崗位，第一個帶頭逃命。

提示:(1)判斷上述案例中所涉事故的性質。

(2)結合有關領導職能的知識，分析此案例的主要教訓。 

 

“諸葛一生惟謹慎，呂端大事不糊涂。”毛澤東當年評價葉劍英的這句話，反映出對領導干部的期望是（ ）

• A、顧全大局，明辨是非
• B、謹慎小心，明哲保身
• C、人生多艱，難得糊涂
• D、避其鋒芒，忍辱求安

“天變不足畏，祖宗不足法，人言不足恤”，這句話體現的領導觀念是（ ）

• A、蕭規曹隨
• B、順其自然
• C、改革創新
• D、人言可畏