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    安徽自考服務網> 試題題庫列表頁> 不該發生的悲劇韓國的一艘客輪發生沉沒事故，船上幾百名乘客死亡或失蹤。資料表明該輪船原來是日本制造，這種類型的船只在日本也曾發生過海上事故。事故的原因也像這次一樣，船體因受到巨浪沖擊造成傾斜，而混裝船固定貨柜的鋼索也同樣繃斷，最終貨柜在船艙內倒翻，造成貨輪觸礁，但沒有馬上沉沒。日本這次事故沒有造成人員死亡，而韓國這艘輪船沉沒卻造成死亡人數超過300人的悲劇，這是為什么呢？日本的沉船事故由于船長判斷正確，處置得力，沒有造成人員死亡。對此，日本運輸委員會認為這種結果得益于船長的專業精神、指揮有序和處置得當。而韓國輪船在原來船長沒有到崗的情況下，竟然允許代理船長上船，起航之后代理船長又把船只交給了只有半年經驗的三副，自己卻離開了駕駛崗位。當輪船發生事故時，代理船長的做法更令人匪夷所思，他竟然通過廣播要求所有乘客穿上救生衣待在原地等待。后來發現輪船的發電機已停止工作，輪船面臨馬上沉沒的危險，該代理船長卻放棄崗位，第一個帶頭逃命。（1）判斷上述案例中所涉事故的性質。（2）結合有關領導職能的知識，分析此案例的主要教訓。

    密押卷（三）

    卷面總分：100分     試卷年份：2022.10    是否有答案：有    作答時間： 120分鐘   

    答題卡
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    不該發生的悲劇韓國的一艘客輪發生沉沒事故，船上幾百名乘客死亡或失蹤。資料表明該輪船原來是日本制造，這種類型的船只在日本也曾發生過海上事故。事故的原因也像這次一樣，船體因受到巨浪沖擊造成傾斜，而混裝船固定貨柜的鋼索也同樣繃斷，最終貨柜在船艙內倒翻，造成貨輪觸礁，但沒有馬上沉沒。日本這次事故沒有造成人員死亡，而韓國這艘輪船沉沒卻造成死亡人數超過300人的悲劇，這是為什么呢？日本的沉船事故由于船長判斷正確，處置得力，沒有造成人員死亡。對此，日本運輸委員會認為這種結果得益于船長的專業精神、指揮有序和處置得當。而韓國輪船在原來船長沒有到崗的情況下，竟然允許代理船長上船，起航之后代理船長又把船只交給了只有半年經驗的三副，自己卻離開了駕駛崗位。當輪船發生事故時，代理船長的做法更令人匪夷所思，他竟然通過廣播要求所有乘客穿上救生衣待在原地等待。后來發現輪船的發電機已停止工作，輪船面臨馬上沉沒的危險，該代理船長卻放棄崗位，第一個帶頭逃命。（1）判斷上述案例中所涉事故的性質。（2）結合有關領導職能的知識，分析此案例的主要教訓。

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    試述領導績效考評的客觀公正原則。

    領導科學在我國建于（）。

    • A、20世紀30年代
    • B、20世紀50年代
    • C、20世紀80年代
    • D、20世紀90年代

    按照目標一致、指揮統一、運轉協調的要求設置組織機構，符合（）。

    • A、精簡原則
    • B、效能原則
    • C、合法原則
    • D、統一原則

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